1884年10月4日法国《画刊L’Illustration)》法国热气球爱好者蒂桑迪耶兄弟俩乘坐研制的电动气球
长久以来，头顶的天空承载着人们飞翔的梦想和探索的渴望。随着航空航天技术的进步，我们对地球的了解越来越全面和深入，如今人造飞船已能遨游太空。然而人类的飞翔之梦第一次成为现实，是19世纪的载人气球飞行。乘着热气球，飞行家们探索天空和大地，不断更新人们对世界的认知。
1883年，Gaston Tissandier做了第一次电力驱动飞行，他在飞艇上安装了一台1.5马力的西门子电动马达。但它的输出功率还不足以抵御风力。
1884年，Charles Renard和Arthur Krebs在一个法国军用飞艇上进行了首次可完全操纵的自由飞行。这架170英呎长、66,000立方英呎的飞艇在一台8.5马力的电动马达的帮助下，用23分钟飞越了8公里（5英里）的距离。
1875年4月15日，工程师约瑟夫.斯宾耐利（Joseph Crocé-Spinelli）, 海军军官亨利.塞维尔（ Henri Sivel），气象学家加斯顿.蒂桑迪埃（Gaston Tissandier ）乘坐“天顶”号热气球进行海拔上升实验，他们从巴黎近郊上升到了海拔8540米，虽然携带了氧气，但是上升速度过快导致了身体严重反应，斯宾耐利和塞维尔在试验中牺牲。
蒂桑迪埃是1975年热气球海拔实验唯一的幸存者，但是成为聋子，他在实验报告中记录说：“ 在海拔迅速上升时，人受到可怕的麻痹状态的袭击，体力和精神都渐渐地衰弱下去，感觉不到任何痛苦和不适，相反有内发的兴奋，并不想所处状态的危险，而是愉快地上升、上升……”（引自Tissandier, Gaston (1887) Histoire des balons et des aéronautes célèbres)后来的研究表明，这种愉悦感和幻觉，正是急性高原病中大脑缺氧的表现，海拔上升速度越快，就越容易发生急性高原病。
本报内刊有整页福州港口的版画。由此年来华旅行的俄国作家Lydie Paschkoff向法国画刊供图。
蒂桑迪耶兄弟俩在1883年研制出的第一架电力飞船
可以链接以下事实：1884年爆发的中法战争，法国在越南战场率先使用气球，进行空中侦察。1904年，日俄战争在中国东北拉开帷幕，日军使用两个气球，组成临时气球队，对攻占俄军防守的旅顺，贡献极大。这两次战役，使气球这一航空利器，首次亮相在中国人面前，引起清政府的高度重视。